- Vieux Port de Marseille - © Sophie Roques
Ce projet entre dans le cadre de la requalification de la façade maritime de Marseille, et fait donc le lien avec de nombreux projets comme Euroméditerranée ou encore le futur MUCEM. Objectif : faire du Vieux Port une vrai interface entre le la mer et la ville, pour offrir un véritable accès à la mer à tous les marseillais.
Revaloriser la nature en centre ville
Le but va être de réintégrer la nature au sein de la ville, et surtout autour du Vieux Port. Cela est préconisé dans les dernières grandes lois du Grenelle 2, qui souhaitent aménager des espaces de respirations pour les habitants, pour aérer la ville et lutter contre l’augmentation des températures au travers d’une trame verte. La pollution est en effet un problème notoire de Marseille, autour du Vieux Port comme ailleurs. Planter des arbres le long des voies pour favoriser une baisse des températures caniculaires en été, on ne peut donc qu’applaudir une telle entreprise ! Nature encore. Le projet de piétonisation ne s’arrête pas là, il voit les choses en grand. Le Glacis, c’est-à-dire l’échangeur de sortie du tunnel situé entre le fort St Nicolas et l’abbaye Saint Victor sera ni plus ni moins recouvert d’une vaste prairie accessible au public. Les Marseillais pourront ainsi redécouvrir la vue panoramique qu’offre le port…..sans être obligé de se frayer un chemin entre deux étalages de poissons, ou encore de se tordre le cou pour voir à travers les barrières qui longent l’eau. Amoureux de Marseille, n’ayez crainte, votre Vieux Port ne sera point abimé, mais juste sublimé.
Une recomposition de la circulation
Second point et pas des moindre : la recomposition de la circulation avec la "semi-piétonisation" du centre-ville. L’objectif étant de désengorger le centre-ville de la circulation automobile, en proposant une hiérarchisation des ceintures de circulation, appuyé par la mise en service dans les prochaines années de la L2 et du boulevard urbain Sud pour désenclaver les quartiers Sud. Le développement des transports en commun fait partie intégrante du projet, notamment sur le secteur Vieux Port avec une voie dédiée au passage de transports en communs de type tramway ou bus à un haut niveau de service. Enfin les modes doux tels que le vélo et la marche à pied, pourront se faire en toute sécurité au sein d’un espace public mieux partagé et plus fonctionnel. Tout ceci devrait soulager le transit, et rendre l’espace plus respirable. La grande tradition marseillaise du stationnement en double file illicite semble donc fortement compromise…
Des quais accessibles au public
Le troisième point de ce projet est la piétonisation elle-même, avec la création d’un large passage public continu et ouvert autour du plan d’eau, sans aucune barrière, l’espace technique étant déplacé sur des pontons flottants. C’en est fini de ces palissades qui courent autour de l’eau, en y empêchant le libre accès. Telles des agoras, ces grandes places autour du plan d’eau permettront à la fois d’aérer l’espace et de faciliter les vues panoramiques autour de la ville, mais également de favoriser les grandes manifestations. Quant aux ombrières prévues dans la perspective de la Canebière, elles restent en cours de discussion, et ne font pas l’unanimité de la part des populations.
Que l’on soit méfiant, ou bien totalement enthousiaste, on ne peut nier que ce gigantesque chantier est un pari sur l’avenir de Marseille, sur son rayonnement. Le développement touristique prévu à terme (plus de 4 millions de visiteurs annuels sont attendus), et l’arrivée des croisiéristes sur le nouveau terminal croisière d’Euroméditerranée, seront des facteurs d’attractivité pour le Vieux-Port de Marseille, véritable vitrine de la ville à ciel ouvert.
Des travaux titanesques, qui devraient être livrés, au moins en partie, pour 2013, année où Marseille sera la capitale européenne de la culture. Il n’y a plus qu’à attendre.
